In Delfzijl im Norden der Niederlande entsteht eine Anlage, die vollständig auf die Produktion von Sustainable Aviation Fuel (SAF) ausgerichtet ist. Betreiber SkyNRG hat 2026 mit dem Bau von DSL-01 begonnen. Ab Mitte 2028 soll die Anlage jährlich rund 100.000 Tonnen des nachhaltigen Flugkraftstoffs produzieren. KLM hat sich verpflichtet, davon mindestens 75.000 Tonnen pro Jahr abzunehmen.

Als Rohstoffe sollen gebrauchte Speiseöle sowie andere Restfette und -öle dienen. Sie werden über das sogenannte HEFA-Verfahren verarbeitet. Dabei werden Fette und Öle mit Wasserstoff behandelt und in flüssige Kohlenwasserstoffe umgewandelt, die sich als Flugkraftstoff nutzen lassen. Zusätzlich sollen jährlich rund 35.000 Tonnen erneuerbare Nebenprodukte wie Propan, Butan und Naphtha entstehen. Nach Angaben von SkyNRG soll der Kraftstoff zunächst über seinen gesamten Lebenszyklus rund 80 Prozent weniger Treibhausgase verursachen als fossiles Kerosin. Mit stärkerer Elektrifizierung der Produktion soll die Einsparung später weiter steigen.

EU-Vorgaben treiben SAF-Nachfrage

Die Anlage entsteht in einem Markt, dessen Nachfrage durch neue Vorgaben wächst. Nach der EU-Verordnung ReFuelEU Aviation müssen Kraftstoffanbieter an europäischen Flughäfen seit 2025 einen durchschnittlichen SAF-Anteil von mindestens zwei Prozent sicherstellen. 2030 steigt die Quote auf sechs Prozent.

SkyNRG bezeichnet DSL-01 als erste Anlage dieser Art in den Niederlanden. Sie ist ausschließlich auf SAF und die dabei anfallenden Nebenprodukte ausgerichtet und soll im kommerziellen Maßstab arbeiten. Im Februar 2026 hatte das Unternehmen die Finanzierung abgeschlossen und den Übergang in die Bauphase bekannt gegeben. Für die Luftfahrt erschließt das Projekt damit Restöle und -fette in größerem industriellem Maßstab als Rohstoff für erneuerbaren Flugkraftstoff.

ag